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奔跑吧奥铃!中国勒芒轻卡耐力赛决战上海滩

2018-07-04 随车吊

  2015年11月7日,图雅诺杯——2015福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛在上海天马赛车场展开激烈角逐。福州韵达精英队、苏州天天物流队和陕西速必达冷链队等8支队伍每队3人共计24人作为决赛选手竞逐冠军荣誉。8支队伍全程历经6个小时的排位赛和9个小时的正赛,为大家奉上了一场视觉盛宴。


现场展出的图雅诺和奥铃轻卡赛车

  长时间耐力赛检验奥铃优异性能

  正式比赛从11月7日9时开始,进行到当日18时结束,期间更换驾驶员但不换车,9小时内行驶距离最长的队伍获得冠军。这种比赛方式类似于世界一级方程式赛车的形式,但车辆的行驶时间远远超过F1赛车单场比赛时间。长时间的耐力赛是对比赛车辆安全性、可靠性、动力性的极大考验,而这也证明了勒芒赛指定用车奥铃CTX的优异性能。作为比赛指定用车,奥铃CTX比赛用车更换了赛车座椅,驾驶室安装了防滚架,油箱和排气管因安全考虑被上移,前后保险杠也进行了更换。奥铃CTX比赛用车装配康明斯ISF3.8发动机,主打轻量化和模块化的设计理念,采用工程塑料油底壳降低车身自重,零部件模块化可大大降低发动机故障率,提高可靠性。


启动仪式现场

  参加比赛的8台车全部顺利完赛,充分验证了奥铃CTX康明斯动力的操控性、可靠性、安全性和强劲动力,更得到了参赛选手的认可。最终,江苏日新外运队夺得2015(第七届)图雅诺杯福田奥铃中国勒芒赛全国总决赛冠军,上海大田物流队、苏州天天物流队分别获得亚军和季军殊荣。


比赛中的奥铃轻卡赛车身影


本届奥铃轻卡勒芒赛冠军车队

  康明斯ISF发动机也曾经过各类严苛考验,保证50万公里无大修的水平。为追求绿色物流发展方向,响应国家排放政策号召,奥铃CTX比赛用车装载的ISF3.8发动机达到国四排放要求,并且可轻松升级到国五水平。长达15个小时的耐力赛对于车辆的变速箱、制动系统、轮胎也都形成了很大的考验。冠军选手在接受采访时说到,车辆行驶每一圈都要应对十几个弯道,换档次数甚至达到近百次,变速箱处于频繁工作当中,奥铃CTX选用的高品质变速箱经受住了苛刻的考验。

  福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军在接受中国卡车网记者采访时表示,奥铃勒芒耐力挑战赛已连续举办七年,获得了广大卡车司机和物流企业对中国勒芒轻卡耐力赛的支持与厚爱,本届激烈而又精彩的赛况将勒芒赛推向了新的高度。

  冠名图雅诺杯 勒芒赛迈向新征程

  相较往届大赛,本届勒芒赛最大的亮点之一便是首次被冠名“图雅诺杯”。为图雅诺成功扩展了知名度。图雅诺也在今年9月3日阅兵活动中,成为元首接待用车,深受好评,知名度大大提升,并且借助勒芒赛的平台福田奥铃图雅诺在业内开创了新的营销模式,加速实现了品牌价值。


活动现场互动体验游戏广受欢迎

  第七届赛事持续创新冠名为图雅诺杯,同时本届赛事也是福田轻型商用车事业本部的一次集中亮相,展示了集成科技的全新产品,尤其是“元首国宾车”图雅诺的参与带给了广大赛车爱好者和客户全新的体验与感受。

  在总决赛的开幕式上还举行了福田轻型商用车旗下奥铃CTX国五、奥铃CTX2.8L气刹新品、图雅诺国宾版和风景G7商运版系列新品发布会,向业界展示了福田轻型商用车产品的最新成果。发布会同期举行了七彩书屋第二季——图雅诺公益中国行发车仪式,标志着移动七彩书屋正式投入使用,这也是福田轻型商用车回馈社会的一种特别方式。

城市绿色物流发展论坛

  与总决赛同步进行的还有2015中国城市绿色物流发展论坛(上海)峰会,本次论坛就一带一路沿线物流网络建设、运输车辆的技术创新等进行了深入探讨和交流。福田奥铃和图雅诺积极参与,响应绿色物流的号召,为环境保护尽一份力,而这是福田汽车的一贯倡导和价值追求。

  福田轻型商用车事业本部本部长赵建民在接受中国卡车网记者采访时表示,为了应对中国经济新常态的整体形势,福田汽车在“大数据”带动下经历了一次“大整合”,成立轻型商用车事业本部,并经过近一年时间的完美磨合,在产品研发、采购、质量管控、市场分销与服务和传播等方面,实现了平台共享,资源利用最大化,整合的优势正在显现。福田轻型商用车定位于中国中高端轻型商用车市场,致力于成为未来行业的领导者,目前福田轻型商用车是海外二类市场主流品牌,到2018年,市场规模将达到第一位次,2022年实现全面领先。