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江淮劲行川藏线:挥旌海拔5008米东达山 征服天路72拐

2018-07-04 随车吊

  2015年10月12日,江淮汽车“劲行川藏线”正式从成都出征。到今天(2015年10月14日)已经是第三天,今天我们从四川境内最后一个县城巴塘出发,中午就到达西藏边界,过芒康晚上住宿左贡。


江淮车队从巴塘出发

  下午三点,刚翻过宗拉山顶,就开始下雪,川藏线天气多变,方向一转就是另外一个境界~这里温差变化大,气候变化也大,在下面十几二十度,上山就零下,两个县城离的一百公里,温差也很大。沿途有的地方上山艳阳天,方向一转下山就是下雪天。一山有四季,十里不同天。路也相当之泥泞难走~过了芒康检查站,芒康飘着小雪,温度相当低。


山顶下雪了

  没有高速路了,只有限速路,离左贡还有一百多公里,估计要走四个多小时,海拔四千多米~爬山路,坚韧向前~,云层很厚重~但是蓝天依然看得见。惊险的觉巴山,沿路到处是山上滑下来的碎石,下面就是陡峭的山体,因不是整体的石头山,感觉随时会塌方,着实捏了一把汗。因此,我们不敢在这里做太多停留,美景与风险同在,真是走在刀刃上看风景啊!


大家看到彩虹了吗

  一路随着海拔的提升,我们翻越崇山要塞。途中东达山海拔足足有5008米,无限风光尽收眼底,值得一提的是,迈斯福动力经历了高寒考验,充分验证了北美科技、江淮品质。江淮轻卡和皮卡车型也完成了一次国内同类车勇登川藏最高峰的创举!


工作人员和江淮轻卡

  10月15日 晴左贡—邦达—业拉山—八宿

  继续赶路。早晨有点小雨,但很快转晴,感谢老天总这么照顾我们。不到八点就出发了,出了左贡就堵住不让走了,修路单向放行。我们堵车有经验,一点不急,哈哈。尘土飞扬啊!六千征途尘与沙啊,旅行,看来处处皆有诗境~


江淮汽车飞驰在公路上

  出了那段颠簸路,我们停下休整,猛然看到了这样美美的一幕,有人说牛,哈哈,仔细看是只狗啊,那个狗狗享受四蹄清水浴的表情好可爱,让我们很多人都羡慕不已啊,突然有种就此住下的冲动,但是征途在前,不能停步~


一只牧羊犬在洗澡

  大自然是最美的艺术家,湛蓝如水洗一般的天空,色彩光影斑驳,各种色彩和谐闪耀,话语是多余的了!

  我们这位年龄最小的勇士,藏族小帅哥能珠,对这辆帅铃T6爱不释手,说旅行结束后要去提辆帅铃T6开,感觉跟坐着越野似的~~减震不错,过弯的时候油离反应也非常敏捷。


能珠驾驶着江淮帅铃T6

  著名的怒江"七十二拐",也称九十九道弯,这条被称为魔鬼路段是川藏线上拐弯最多的路段,是川藏公路全线地形最复杂、泥石流规模最大、破坏最严重的地段,有着“死亡之路”的可怕称谓。开始拐了!


天路72拐

  我们感觉江淮车的稳定性还是比较好的。无论是轻卡还是皮卡,这得力于江淮轻型商用车的王牌地盘,忍不住炫耀一下,江淮商用车的底盘可是连续十多年全国销量第一啊,低调的冠军,但是在艰险时刻,给你最稳定的支撑和保护!这样的连续拐弯,颠簸有一点,但却很平稳,完全没有过筛子的感觉,一口气就到了山顶!


看,这就是怒江!

  两座山中间夹着有一条怒江,水流十分湍急,据说每年从山上翻车到怒江里的不计其数,“怒江天险”而得名!哇,川藏行,一步一险,但是,我们和江淮车、勇士们在一起,淡定如履平地。