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庆铃系列轻卡--身边的城市配送专家

2018-07-04 随车吊

  岁末年初,正是厂家和行业盘点总结的时候。2015年12月11日,第五届中国城市物流发展年会在青岛召开。庆铃作为我国城市配送的高端车型,不仅在快递电商方面占有较高的市场占有率,而且在冷链危险品等城市专用配送等领域也具有良好的使用口碑。本次城市物流年会,庆铃汽车公司携手优秀经销商青岛庆铃公司带来旗下三款城市配送主力车型前来参会。


庆铃旗下产品

  ● 互联网+时代下的城市物流新动态

  本届年会主题是互联网城市物流发展的机遇与挑战,本次会议重点探讨“互联网+”的发展趋势下,聚焦城市共同配送和推广绿色城市物流产业的发展;探讨发展城市物流体系及农村物流配送体系相结合等相关问題。为建设完善的物流生态链、融合系统化的创新理念,打造全渠道物流。年会同期还开展了“第三届中国城市物流配送专用车大型主题推介活动和中国城市物流大奖评选”活动。


第五届中国城市物流发展年会

  国家一系列关于物流行业的政策规划和指导意见相继出台,给物流业注入强心针。其中城市物流与电商物流工程作为重点工程出现,极大的体现当前物流的发展已步入专业化时代。随着我国城市产业的调整升级、电子商务飞速发展、现代消费方式的转变,域市物流与配送作为支持城市经济发展的重要因素,需求日趋旺盛,但高速增长的同时对城市物流也提出了更高的要求和挑战。

  在新一轮国家产业结构调整的政策指导下,“互联网+”时期的城市物流体系该如何完善发展,为进一步做好发展城市物流引导工作,充分发挥城市物流对快消品、食品冷链及电子商务等产业发展的支撑促进作用。

  ● 庆铃展出城市配送解决方案

  庆铃作为我国高端轻卡的领军者,一直在城市物流配送的各个领域具有良好的口碑和领先地位。其100P600P700P等经典城市配送车型一直是业内模仿和学习的榜样,成为了细分市场的标杆车型,国内的模仿秀不在少数。

  最近,庆铃更是推出了K600和宽体100P等适应城市配送的大方量快递物流运输专用车,给用户提供更多的选择,和之前的成熟车型一起组成了成套的城市配送解决方案。

  K600车型是采用700P驾驶室和600P底盘打造的一款宽体型新车,相比于原有的600P车型进行了加宽和加高。K600主要定位于城市配送和快递电商等大方量运输的场合,因此700P并没有沿用600P的前8后6+5多板簧的结构,而是选用了轻量化的前3后3+2少片簧结构,这样保障了车辆承载能力的同时又能减轻车身自重,提高运输效率降低油耗。

  而宽体100P车型同样是适应电商快递用车的小吨位大方量的需求,在保持原有车型的高可靠性、高效高出勤率的基础上,增加车身宽度和货箱容积,适合从城市中心库到配送站点的分拨使用,也适用于城间的中短途运输。

  庆铃封闭式城市配送车是一大创新车型。这种车型才是当之无愧多功能车。装货可以装一两吨,还不用捆绑;坐人可以坐十几人。在各个大中型城市,为了方便城市管理,白天卡车不让进城。因此只有用客车来从事货运。它源自经典的庆铃100P轻卡,底盘扎实耐用。标载1.25吨,标载最高车速超过100km/h。该车型采用经典中的经典4JB1发动机,额定功率98马力,最大扭矩220N.m。经济省油,百公里油耗低于同类车型10%。噪音低,怠速时站在车旁几乎听不到发动机噪音。通过五十铃严格的排放认证,可以轻松应对国四乃至国五标准。100P轻卡和4JB1发动机的高仿品众多,社会保有量大,因此维修保养超级方便。

  城市货运的现状需求是尽量在小的外型尺寸下,实现尽可能大的装货容积。100P跨界车的货箱容积为7.6立方米。和现有的一些城市配送常用的面包车相比,庆铃封闭式城市物流车采用卡车底盘,有大梁,该车的轮胎比面包车的宽,底盘扎实承载力强。它采用柴油动力,扭矩大还省油,4JB1可靠性高,因此出勤率高,抢活儿抢时间有保障。A柱没有面包车那么倾斜,再加上组合式的后视镜,所以视线更好一些。

  和市面上常见的VAN类车型相比,100P跨界车的轴距比VAN类车型短,通过性好,转向灵活,适合走街串巷。而且车体方正,前后贯通,内部容积大;顶部加高,进一步增加容积。后部货箱底面平直,方便装货。座位布置方式灵活,乘坐空间和装货空间可以自由搭配,拉人装货都给力。最关键的是它的价格比VAN类车型要便宜,入手的门槛低,投资也少。

  庆铃汽车公司是一家一贯踏实造车的企业,做事造车一步一个脚印,在城市配送领域有口皆碑。最近,中国邮政、顺丰、京东等物流配送的行业巨头纷纷追加对庆铃车型的批量采购,正是对庆铃车型的信任和对庆铃汽车公司的信赖。